Habib Syech bin Abdul Qadir Assegaf

Al-Habib Abdulkadir bin Abdurrahman Assegaf ( tokoh alim dan imam Masjid Jami’ Asegaf di Pasar Kliwon Solo), berawal dari pendidikan yang diberikan oleh guru besarnya yang sekaligus ayah handa tercinta, Habib Syech mendalami ajaran agama dan Ahlaq leluhurnya.

Berlanjut sambung pendidikan tersebut oleh paman beliau Alm. Habib Ahmad bin Abdurrahman Assegaf yang datang dari Hadramaout. Habib Syech juga mendapat pendidikan, dukungan penuh dan perhatian dari Alm. Al-Imam, Al-Arifbillah, Al-Habib Muhammad Anis bin Alwiy Al-Habsyi (Imam Masjid Riyadh dan pemegang magom Al-Habsyi). Berkat segala bimbingan, nasehat, serta kesabaranya, Habib Syech bin Abdulkadir Assegaf menapaki hari untuk senantiasa melakukan syiar cinta Rosul yang diawali dari Kota Solo.

Dengan penuh keyakinan dan niat lillahi ta’ala, perkembangan syi’ar sholawat beliau sampai saat ini semakin pesat. Namun hal ini juga tak terlepas dari peran serta Majelis Ahbabul Musthofa.Majelis Ahbabul Musthofa sendiri berdiri sekitar tahun 1998 di kota Solo, tepatnya di kampung Mertodranan. Berawal dari majelis Rotibul Haddad dan Burdah serta maulid Simthut Duror, Habib Syech bin Abdul Qadir Assegaf memulai langkahnya untuk mengajak ummat dan dirinya dalam membesarkan rasa cinta kepada junjungan kita nabi besar Muhammad SAW melalui lantunan sholawat.

Meski berdakwah dalam kondisi yang serba “pas-pasan”, tidak jarang Sang Habib pun tetap mengusahakan membawa nasi bungkus, untuk dibagi-bagikan kepada jamaahnya di pelosok-pelosok kampung. Taklimnya saat awal-awal adalah dari kampung ke kampung di seputaran Solo dan Jawa Tengah, serta terkadang juga diselenggarakan di daerah Kebagusan. Kini dakwah Sang Habib tidak hanya bisa dinikmati oleh segelintir penduduk kampung saja, tapi sudah meluas ke berbagai daerah di tanah air dan bahkan di luar negeri. Tembang-tembang sholawatnya pun telah beredar luas di dunia maya dan siap untuk diunduh, termasuk NSP (Nada Sambung Pribadi)-nya.

Habib Syech juga mendapat pendidikan, dukungan penuh dan perhatian dari Alm. Al-Imam, Al-Arifbillah, Al-Habib Muhammad Anis bin Alwiy Al-Habsyi (Imam Masjid Riyadh dan pemegang magom Al-Habsyi). Berkat segala bimbingan, nasehat, serta kesabaranya, Habib Syech bin Abdulkadir Assegaf menapaki hari untuk senantiasa melakukan syiar cinta Rosul yang diawali dari Kota Solo.

Mitsubishi FUSO

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation adalah produsen truk dan bus asal Jepang yang dimiliki oleh Daimler AG. Perusahaan ini memiliki kantor pusat di Kawasaki-shi, Kanagawa, Jepang. Daimler AG memiliki 89,29% saham perusahaan ini, sehingga Mitsubishi Fuso adalah bagian dari divisi Daimler Trucks milik Daimler AG.
Sejarah awal Fuso dimulai tahun 1932 dengan sebuah bus B46. Kemudian berkembang dengan beberapa model bus lain dan juga truk yang banyak diproduksi hingga saat ini Fuso Canter (Colt diesel untuk pasar Indonesia)(Light duty truk) Canter di Indonesia juga dijuluki sebagai " si kepala kuning " karena warna kepalanya yang banyak diwarnai cat kuning dalam penjualannya.

Volvo Truck

Volvo Trucks is a global truck manufacturer based in Gothenburg, Sweden, owned by Volvo Group - AB Volvo it is the world's second largest heavy-duty truck brand.
Volvo Group was re-organized on January 1, 2012 and as a part of the process, Volvo Trucks ceased to be a separate company and was instead incorporated into Volvo Group Trucks, together with Volvo’s other truck brands. The first Volvo truck rolled off the production lines in 1928 and in 2011 Volvo Trucks employed about 19,000 people around the world. With global headquarters in Gothenburg, Sweden, Volvo manufactures and assembles its trucks in 15 countries. Volvo Trucks produces and sells over 100,000 units annually.
When Volvo manufactured its first automobiles in 1927, the first truck was already on the drawing table and in early 1928, the LV series 1 was presented to the public. Though it, by modern standards, was merely a truck, it was an immediate success and 500 units were sold before the summer. It had a 2.0 L 4-cylinder engine rated at 28 hp (21 kW).Volvo cabs are manufactured in the north of Sweden in Umeå and Ghent, Belgium, while the engines are made in the central town of Skövde. Among some smaller facilities Volvo has assembly plants in Sweden (Gothenburg - also the Head Office), Belgium, USA, Brazil, South Africa, Australia, China, India and Russia, making it a truly global producer. Some of the smaller factories are jointly owned. Its main parts distribution centre is located in Ghent, Belgium. The sales side is split into three areas – Europe and the Middle East, the Americas, and Asia Pacific. The offices and dealers are set up worldwide in Europe, North America, Latin America, Africa and Middle East, Asia and Pacific.As a part of adapting to the new European Union Euro 6 engine environment requirements, Volvo Trucks renewed their truck range in 2012 and 2013. The biggest launch was the new Volvo FH in September 2012 The rest of the range were renewed in the spring of 2013.

Airbus

Airbus S.A.S. adalah produsen pesawat komersial yang berbasis di Toulouse, Perancis. Perusahaan ini didirikan tahun 2001 di bawah hukum Perancis sebagai perusahaan join stok yang dipermudah or "S.A.S." (Société par Actions Simplifiée).Airbus Industrie mulai sebagai konsorsium perusahaaan penerbangan Eropa untuk menandingi perusahaan Amerika seperti Boeing dan McDonnell Douglas. Dibentuk pada tahun 1970 setelah adanya persetujuan antara Aerospatiale (Perancis) dan Deutsche Aerospace (Jerman) (disusul oleh CASA (Spanyol) pada tahun 1971) untuk mengembangkan Airbus A300, yang terbang pertama kali pada 1972.

Pada tahun 1979 British Aerospace (sekarang BAE SYSTEMS) bergabung dengan Airbus. Dengan 38% saham masing-masing dipegang oleh Jerman dan Perancis, 20% dipegang Inggris dan Spanyol memegang 4%.

Pada awalnya merupakan aliansi longgar tapi hal ini berubah pada tahun 2000 ketika DASA, dan CASA bergabung membentuk EADS dan 2001 ketika BAE dan EADS membentuk Perusahaan Terintegrasi Airbus untuk mengembangkan A380, yang merupakan pesawat dengan 555 penumpang dan pesawat terbesar komersial terbesar di dunia pada saat mulai beroperasi pada tahun 2006. Pesawat A380 diluncurkan pada tanggal 18 Januari 2005.Saat pesawat pertama dibuat dan terbang mengangkasa, ukuran pesawat terus dibuat semakin besar dari tahun ke tahun. pada tahun 1950 boeing memproduksi B-707 yang besar pada zamannya. kemudian pada tahun 1970, Boeing memproduksi dan meluncurkan B-747 yang berukuran lebih besar lagi dan merupakan pesawat untuk komersial terbesar sepanjang sejarah hingga tahun 2005. Tanggal 24 April 2005, pesawat raksasa "A380" baru mengangkasa dalam rangka uji coba. Pada bulan Oktober 2007

Biografi Kehidupan Khadijah R.A.

BIOGRAFI KEHIDUPAN KHADIJAH R.A.

Nama lengkapnya Khadijah binti Khuwailid bin As’ad bin Abd Al Uzza’. Ia dilahirkan di Makkah tahun 68 sebelum hijrah. Ia adalah wanita yang sukses dalam perniagaan, seorang saudagar wanita terhormat dan kaya raya. Pada masa jahiliyah ia dipanggil Ath Thaharoh (wanita suci) karena ia senantiasa menjaga kehormatan dan kesucian dirinya.  Orang-orang Quraisy menyebutnya sebagai pemimpin wanita Quraisy. Ayahnya, Khuwailid bin Asad, adalah tokoh pembesar Quraisy yang terkenal hartawan dan dermawan. Khuwailid sangat mencintai anggota keluarga dan kaumnya, menghormati tamu dan suka memberdayakan serta membantu kaum miskin dan kaum papa. Ia termasuk sahabat Abdul Mutahalib, datuk Nabi Muhammad SAW. Ibunya bernama Fatimah binti Zaidah. Silsilah nasabnya berujung pada Amir bin Lu’ai. Neneknya adalah Halah Binti Abdul Manaf yang tersambung sampai Lu’ai bin Ghalib.

Masing-masing silsilah ayahanda dan ibundanya berasal dari keturunan Quraisy yang terhormat dan mulia. Nasab Khadijah dari pihak ibundanya berhimpun dengan nasab Rasulullah SAW pada kakeknya yang ke-tiga, Abdul Manaf. Dari pihak ayah mahupun ibu, Khadijah dan Rasulullah SAW memiliki kekerabatan yang sangat dekat.

Khadijah biasa dipanggil dengan nama Ummu Hindun dan mendapat gelaran ath-thhirah (wanita suci) atau ummul mukminin (ibu orang-orang mukmin). Gelaran ath-thahirah diperolehi sebelum kedatangan Islam kerana kesucian budi pekertinya, kedudukannya yang mulia di tengah-tengah kaumnya, dan kesucian dirinyaKhadijah juga diberi gelar ummul mukminin (ibu orang-orang mukmin) kerana ia adalah sebaik-baik isteri yang dan mempunyai suri teladan yang baik bagi insan yang mahu mengikutinya.

Pada tahun 575 Masehi, Siti Khadijah ditinggalkan ibunya. Sepuluh tahun kemudian ayahnya, Khuwailid, menyusul.Khadijah dan saudara-saudaranya mewarisi kekayaannya. Kekayaan warisan menyimpan bahaya.Ia bisa menjadikan seseorang lebih senang tinggal di rumah dan hidup berfoya-foya. Pada awalnya, Siti Khadijah menikah dengan Abu Halah bin Zurarah at-Tamimi. Pernikahan itu membuahkan dua orang anak yang bernama Halah dan Hindun.

Tak lama kemudian suamianya meninggal dunia. Lalu Siti Khadijah menikah lagi untuk yang kedua dengan Atiq bin ‘A’id bin Abdullah al-Makhzumi. Setelah pernikahan itu berjalan beberapa waktu, akhirnya suami keduanya pun meninggal dunia. Dengan demikian, saat itu Siti Khadijah menjadi wanita terkaya di kalangan bangsa Quraisy. Karenanya, banyak pemuka dan bangsawan bangsa Quraisy yang melamarnya.

Siti Khadijah mempunyai saudara sepupu yang bernama Waraqah bin Naufal. Beliau termasuk salah satu dari hanif di Mekkah. Ia adalah sanak keluarga Khadijah yang tertua. Ia mengutuk bangsa Arab yang menyembah patung dan melakukan penyimpangan dari kepercayaan nenek moyang mereka (nabi Ibrahim dan Ismail).

Suatu ketika, Muhammad berkerja mengelola barang dagangan milik Siti Khadijah untuk dijual ke Syam bersama Maisyarah.Maysarah menceritakan mengenai perjalanannya, mengenai keuntungan-keuntungannya, dan juga mengenai watak dan kepribadian Muhammad.kian hari Khadijah semakin mengagumi sosok Muhammad dan muncul juga perasaan-perasaan cinta Khadijah kepada Muhammad. Tibalah hari suci itu. Maka dengan maskawin 20 ekor unta muda, Muhammad menikah dengan Siti Khadijah pada tahun 595 Masehi. Pernikahan itu berlangsung diwakili oleh paman Khadijah, ‘Amr bin Asad. Sedangkan dari pihak keluarga Muhammad diwakili oleh Abu Thalib dan Hamzah. Pada saat menikah,Muhammad berusia 25 tahun, sedangkan Siti Khadijah berusia 40 tahun.

Setelah menikah dengan Rasulullah SAW, beliau dikurniakan 6 orang anak. Ke-6 orang anaknya hasil pernikahannya dengan Rasulullah lahir setelah ia berusia 40 tahun. Khadijah melahirkan 2 orang putra dan 4 orang putri. Anak pertama sekaligus putra pertama Rasulullah bernama Qasim.Putra kedua beliau bernama Abdullah, biasa dipanggil ath-thahir dan ath-thayyib karena dilahirkan setelah kedatangan Islam. Kedua putra ini meninggal dunia ketika masih bayi.  Anak ke-3 bernama Zainab, putri sulung yang lahir sebelum Nabi Muhammad SAW diutus Allah sebagai rasul.Anak ke-4 dan ke-5 adalah Ruqayyah dn Ummu Kultsum. Kedua putri beliau ini dinikahi oleh kedua anak Abu Lahab, Atabah dan Utaibah. Anak yang ke-6 adalah Fatimah Az-Zahra. Menikah dengan seorang sahabat yang terkenal dan disegani iaitu Ali bin Abi Thalib. Ia adalah ibunda Hassan dan Husein.

Fatimah telah menghembuskan nafas terakhir pada tahun 11 H dalam usia 30 tahun. Jenazahnya dimakamkan di Baqi.’ Dengandemikian anak Rasulullah SAW lahir dari rahim Khadijah, kecuali Ibrahim yang lahir dari rahim Maria al Qibthiyah, seorang budak perempun yang diterima pleh Rasulullah SAW sebagai hadiah dari Muqaiqis, raja Mesir.

Ia adalah wanita yang dekat dengan sumber-sumber keimanan. Sebelum berpijaknya Islam, Khadijah menganut agama hanif (agama yang dibawa oleh Nabi Ibrahim a.s) yang berpegang kepada manhaj tauhid. Setelah Khadijah dipilih oleh Allah SWT menjadi pendamping hidup Muhammad SAW, ia menjadi wanita yang pertama memeluk Islam, percaya dan beriman kepada Allah SWT serta Rasulullah SAW. Khadijah merupakah salah satu wanita terbaik di dunia. Hal ini jelas apbila merujuk kepada sebuah hadits Rasulullah SAW yang diriwayatkan oleh Anas r.a.

Khadijah adalah wanita yang subur rahimnya. Bagaimana tidak, sebelum berkahwin dengan Rasulullah, ia telah dikurniakan tiga orang anak hasil pernikahannya dengan suami pertama dan keduanya. Khadijah adalah istri Rasulullah yang lebih utama dibanding istri Rasulullah lainnya. Ia memperolehi keutamaan ini kerana beliau merupakan wanita pertama yang beriman, yang pertama memeluk Islam, yang pertama mempercayai ajaran Rasulullah SAW.

Siti Khadijah sakit keras akibat beberapa tahun menderita kelaparan dan kehausan. Semakin hari kondisi kesehatan badannya semakin memburuk. Dalam sakit yang tidak terlalu lama, dalam usia 60 tahun, wafatlah seorang mujahidah suci yang sabar dan teguh imannya, Sayyidah Siti Khadijah al-Kubra binti Khuwailid. Siti Khadijah wafat dalam usia 65 tahun pada tanggal 10 Ramadhan tahun ke-10 kenabian, atau tiga tahun sebelum hijrah ke Madinah atau 619 Masehi. Ketia itu, usia Rasulullah sekitar 50 tahun. Beliau dimakamkan di dataran tinggi Mekkah, yang dikenal dengan sebutan al-Hajun.Karena dua orang yang dicintainya (Khadijah dan Abu Thalib) telah wafat, maka tahun itu disebut sebagai ‘Aamul Huzni (tahun kesedihan) dalam kehidupan Rasulullah.

Keistimewaan Khadijah:

1. Ia adalah wanita yang pertama kali memeluk Islam. Ia beriman kepada Nabi disaat semua orang kafir padanya.
2. Ia adalah wanita pertama yang dijamin masuk surga bahkan ia mendapat kabar gembira dari Allah, bahwa Allah telah membangunkan bagi rumah di surga.

      3. Manusia pertama yang mendapat salam dari Allah yang disampaikan dari langit ke tujuh. Ia pantas menerimanya karena selalu setia mendampingi Nabi dalam kondisi seperti apapun.

      4. Wanita pertama yang layak dikategorikan shiddiq di antara wanita mukmin lainnya.

      5. Mengorbankan seluruh hartanya untuk kepentingan Nabi

      6. Wanita yang memberikan keturunan bagi Nabi

      7. Wanita yang matang dan cerdas, pandai menjaga kesucian, dan terpandang bahkan sejak   masa jahiliyah dan diberi gelar Ath Thahiroh (wanita yang suci). Ia adalah orang yang terhormat, taat beragama dan sangat dermawan.

       8. Seluruh hidupnya di berikan untuk mendukung dan membela dakwah Nabi.

       9. Orang yang pertama shalat bersama Nabi SAW.

Tuladha teks pranata adicra tentang kegiatan sekolah

Assalamualaikum Warohmatullahi Wabarokatuh.
Alhamdulillahi robbil ‘alamin, washolatuwassalaamu’ala asrofil ambiyaa-I wal mursalin wa ‘ala aalihi wa ashaabihi ajma’iin.

Asyhadu allaa ilaahaillallahhu wa asy hadu anna muhammadan ‘abduhu war rosuluh. Allahhumma sholli ‘ala Muhammad, wa ala ali Muhammad, amma ba’du.

Nuwun…

Panjenenganipun bapak ketua konsorsium yayasan mulia ingkang satuhu kinakbeten. Panjenenganipun bapak kepala sekolah SMPIT Abu Bakar Yogyakarta ingkang dahat kinurmatan. Para sesepuh dalah pinisepuh saha tamu undangan ingkang anggung masturi dhumateng pepoyaning kautamen.

Langkung rumiyin ngengeti kula sedaya titah sawantah ingkang pinurba kawasela dning Gusti ingkang maha kuwaos. Pramila sumangga angunjukaken puja-puji syukur dhumateng panjenengan-Ipun ingkang sampun kepareng ngrentahaken rahmat lan hidayah –Ipun wah malih kawilujengan saengga kula sedaya saged anjenengi ing siang menika kanthi winantu ing suka basuki  lumintua ing salami-lami. Aminn...

Salajengipun ingkang menika keparenga kula badhe nyendikani dawuh timbalanipun nun inggih angaturaken menggah ingkang dados rantaman racikaning titi laksita wiwahan pinanganten ing wekdal menika:

Sepisan. Minangka purwaning atur inggih menika pambuka kanthi ndedonga manut keyakinanipun piyambak-piyambak, wondene ingkang ngrasuk agama islam menawi wonten keparengipun sumangga kula dherekaken maos lafal basmallah.[maos basmallah].

Tumapaking adicara salajengipun inggih menika waosan tilawah Al-Qur’an ingkang badhe di waosaken dening ananda Rizky Fakhrurozi. Sumangga katur….[maos Al-Qur’an].

Tumapaking adicara ingkang kaping tiga inggih menika atur pangandikan saking Bapak kepala konsorsium yayasan mulia. Wonten ngarsanipun bapak Eri Maskuri sumangga katur…[sambutan Bapak Eri Maskuri].

Tumapaking adicara ingkang kaping sekawan inggih menika atur pangandikan saking Bapak kepala SMPIT Abu Bakar Yogyakarta. Wonten ngarsanipun Ustadz Akhsanul Fuadi S.Ag M.PdI sumangga katur….[sambutan Ustadz Fuad].

Tumapaking adicara ingkang kaping gangsal inggih menika hangaturaken ijazah dhumateng siswa-siswi SMPIT Abu Bakar Yogyakarta angkatan XI. Ingkang badhe dipunaturaken dening Bapak kepala SMPIT Abu Bakar Yogyakarta. Wonten ngarsanipun Ustadz Akhsanul Fuadi S.Ag M.PdI kasumanggakaken ngaturaken tandha lulus….[ ngaturaken tandha lulus dening Ustadz Fuad].

Tumapaking adicara ingkang kaping enem inggih menika hangaturaken tandha tresna dhumateng  siswa-siswi berprestasi.

Tumapaking adicara ingkang kaping pitu inggih menika hiburan pungkasan saking E-Force angkatan XI SMPIT Abu Bakar Yogyakarta. [hiburan saking E-Force].

Tumapaking adicara ingkang kaping wolu inggih menika do’a ingkang badhe dipunwaosaken dening Ustadz Khudori, Lc. Wonten ngarsanipun Ustadz Khudori, Lc kasumanggakaken…. [maos do’a].

Para rawuh ingkang gadah kinabekten, saderengipun titi laksita kapungkasi, ing mbokbilih anggen kula nglarapaken rantamaning lampah menika kathah tuna dungkap kepara mlenceng saking leres, pramila kula namung tansah nyenyadhong tumetesing sih samodra pangaksami.

Tumapaking adicara ingkang pungkasan inggih menika panutup. Sumangga kula dherekaken amungkasi pawiwahan menika kanthi maos hamdallah. Sumangga.. [maos hamdallah].

Wabillahitaufiq wal hidayah.

Wassalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Mercedes AMG

Mercedes-AMG GmbH, commonly known as AMG, engineers, manufactures and customises Mercedes-Benz-branded vehicles. Mercedes-AMG is headquartered in Affalterbach, Baden-Württemberg, Germany. Originally an independent engineering firm specialising in performance improvements for Mercedes vehicles, DaimlerChrysler took a controlling interest in 1990, then became sole owner of AMG in 2005. Mercedes-AMG GmbH is now a wholly owned subsidiary of Daimler AG. AMG models typically have more aggressive looks, a higher level of performance, better handling, better stability and more extensive use of carbon fibre than their regular Mercedes counterparts. AMG models are typically the most expensive and highest-performance of each Mercedes class, with the exception of non-AMG V12 models found in the most expensive nameplates of the lineup.

AMG variants are usually badged with two numerals, as opposed to regular Mercedes-Benz vehicles which have three. AMG was founded as a racing engine forge in 1967 under the name AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH (AMG Engine Production and Development, Ltd.), by former Mercedes engineers Hans Werner Aufrecht and Erhard Melcher in Burgstall an der Murr, near Stuttgart. The letters "AMG" stand for Aufrecht, Melcher and Großaspach (Aufrecht's birth Town). In 1976 most of AMG moved to Affalterbach, with the racing-engine development remaining at the old location in Burgstall. At this time Erhard Melcher ceased to be a partner, but continued to be an employee at the Burgstall location.

Air Brake System

          Air brakes or more formally a compressed air brake system is a type of friction brake for vehicles in which compressed air pressing on a piston is used to apply the pressure to the brake pad needed to stop the vehicle. Air brakes are used in large heavy vehicles, particularly those having multiple trailers which must be linked into the brake system, such as trucks, buses, trailers, and semi-trailers in addition to their use in railroad trains.

           George Westinghouse first developed air brakes for use in railway service. He patented a safer air brake on March 5, 1872. Westinghouse made numerous alterations to improve his air pressured brake invention, which led to various forms of the automatic brake. In the early 20th century, after its advantages were proven in railway use, it was adopted by manufacturers of trucks and heavy road vehicles.The air compressor is driven by the engine either by crankshaft pulley via a belt or directly from the engine timing gears. It is lubricated and cooled by the engine lubrication and cooling systems. Compressed air is first routed through a cooling coil and into an air dryer which removes moisture and oil impurities and also may include a pressure regulator, safety valve and a smaller purge reservoir.

            As an alternative to the air dryer, the supply system can be equipped with an anti freeze device and oil separator. The compressed air is then stored in a reservoir (also called a wet tank) from which it is then distributed via a four way protection valve into the front and rear brake circuit air reservoir, a parking brake reservoir and an auxiliary air supply distribution point. The system also includes various check, pressure limiting, drain and safety valves.

Macam - macam Web Browser

1. GOOGLE CHROME
Google Chrome merupakan browser buatan Google. Pada interfacenya terlihat bahwa google ingin para penggunanya lebih fokus pada web dan melupakan browser yang digunakan. Ini artinya google chrome memiliki tampilan yang tidak mengusik dan nyaman ketika sedang digunakan.
Chrome juga memiliki “modus penyamaran”. Pada modus ini memungkinkan para penggunanya dapat mengakses website tanpa meninggalkan jejak.
Fungsi pencarian yang dimiliki oleh chrome sangat baik sekali. Contohnya chrome dapat mendeteksi ketika pengguna pernah melakukan pencarian disuatu website dan memasukkan website tersebut dalam daftar penyedia pencarian.
Fungsi yang lain masih merupakan keunggulan chrome adalah kemampuan menebalkan nama domain sebuah website yang dianggap berbahaya. Contohnya pada sebuah website penipuan beralamatkan ibank. klikBCA. D60pc.com, maka d60pc.com akan ditebalkan sehingga akan diharapkan para pengguna sadar bahwa itu bukan situs resmi klik BCA. Desain chrome tergolong simpel dan minimalis, mudah di update, ringan dan gesit. Selain itu chrome juga tergolong ringan dan gesit, serta memiliki security yang kuat. Saat ini menjadi browser yang paling tahan terhadap serangan hacker.

2. COMODO DRAGON
Comodo Dragon merupakan salah satu chrome based browser yang benar – benar berfokus pada security dan privacy anda saat browsing di internet. Fitur comodo dragon antara lain meningkatkan keamanan privacy anda, SSL certificate identification, stabilitas yang lebih tinggi, incognito mode stops cookies.
Dengan fitur keamanan yang super tinggi ini, tentu saja mengurangi kecepatan browsing anda karena sebelum website ditampilkan dihalamn browser, website tersebut terlebih dahulu melalui beberapa pengecekan untuk memastikan keamanannya.
Comodo akan melakukan validasi SSI, menghetikan cookies dan spy, serta mencegah didownloadnya tracking dari browser anda oleh web – web yang anda kunjungi.
Kelemahan comodo dragon adalah versi chrome basednya yang masih tertinggal jauh dari versi chrome saat ini.

3. NETSCAPE
Netscape merupakan salah satu program browser yang digunakan untuk menjelajah dunia internet. Versi pertama dari netape dibuat pertama kali dengan nama Mosaic oleh National Center Of Supercomputing Aplication di Urbana Champaign.
Netscape navigator dapat digunakan untuk mengunjungi world wide web page dan juga dapat membuat serta melihat dokumen HTML yang ada bahkan dapat melihat bentuk asli dari dokumen HTML.
Netscape navigator merupakan browser web yang terkenal pada era 1990-an dan paling banyak digunakan sebelum kemunculan internet Explorer dari Microsoft, yang dibuat oleh Netscape Corporation. Pada zamannya, Netscape banyak digunakan oleh pengguna karena memang lebih baik dibandingkan dengan beberapa web browser berbasis grafis yang lainnya saat itu. Netscape tersedia dalam flatform windows 16-bit ( Win 16 ), windows 32-bit ( Win 32 ), UNIX, serta Macintosh.

4. FLOCK
Flock adalah web browser yang dibangun dengan code mozila firefox yang web browser ini khususkan menyediakan social networking dan web 2.0. Flock didesain untuk memudahkan aktivitas online pengguna internet mengatur beberapa secial networking, web mail, news feeds dan blogs yang mereka miliki. Dengan menggunakan Flock mereka dapat dengan mudah menjelajah, berbagi, dan menikmati content maupun menjalin hubungan di situs pertemanan yang mereka inginkan.

5. SEA MONKEY
Sea Monkey atau lengkapnya Mozilla Sea Monkey adalah suatu internet suite, yang merupakan gabungan web browser untuk menjelajah internet, e-mail client untuk menerima dan mengirim e-mial, news client untuk menerima berita dan HTML editor untuk menyunting halaman – halaman website yang menggunakan HTML ( Hyper Text Mark-Up Language ).
Dahulunya perangkat lunak ini bernama mozilla Aplication Suite, yang merupakan pengembangan dari netscape navigator buatan Netscape Communications Corporation ( yang sudah bubar ). Sea Mongkey merupakan perangkat lunak yang bersifat free software, open source, dan cross – plasform. Dikembangkan secara bersama oleh suatu komunitas yang dipimpin oleh Sea Monkey Council ( Dewan Sea Monkey )

6. MAXTHON
Maxthon awalnya dikenal sebagai MyIE2, adalah sebuah browser web gratis untuk Microsoft Windows. Rilis terbaru, Maxthon 3, mendukung baik Trident dan Webkit mesin render.
Maxthon memenangkan CNET WebWare 100 Awards pada tahun 2008. ( 3 ) dan 2009, ( 4 ) dan # 97 dalam daftar PCWorld tentang 100 produk terbaik 2011 menurut CEO Internasional Maxthon Ming Jie “Jeff” Chen, Maxthon.
Didasarkan pada MyIE, yang awalnya diciptakan oleh Changyou, seorang programmer Cina yang ingin menyesuaikan browser Web Internet Explorer ( 6 ) ( 7 ). Changyou diposting sebagian besar sumber kode ( 8 ) untuk MyIE pada board sistem buletin sebelum meninggalkan proyek pada tahun 2000. Chen terus berkembang MyIE dan pada tahun 2002 merilis versi baru, MyIE2 ( 9 ) MyIE2 tumbuh dengan cepat, dengan pengguna diseluruh dunia memberikan kontribusi plugin dan kulit. Dan membantu dengan debugging. Itu namanya Maxthon pada tahun 2003. Chen didirikan Mysoft International Limited di Hong Kong pada tahun 1999

7. MOZILLA FIREFOX
Mozilla Firefox bernama Pheonix dan kemudian untuk sesaat dikenal sebagai Mozilla Firebird adalah penjelajah web antar platform gratis yang dikembangkan oleh yayasan Mozzila dan ratusan sukarelawan. Sebelum rilis versi 1.0.-nya pada 9 November 2004, Firefox telah mendapatkan sambutan yang sangat bagus dari pihak media, termasuk dari Fordes dan Wall Street Journal dengan lebih dari 5 juta download dalam 12 hari pertama rilisnya dan 6 juta hingga 24 November 2004. Firefox 1.0 adalah salah satu perangkat lunak gratis, sumber – terbuka ( open – Source ) yang paling banyak digunakan diantara pengguna rumahan.

8. SAFARI
Safari dibuat oleh Apple Inc, perusahaan yang juga memproduksi computer macintosh, ipod, dan juga iphone. Dibangun dengan browser engine webkit. Webkit juga adalah browser engine pertama yang lulus test Acid3.

9. SILVER LIGHT
Microsoft silver light adalah sebuah kerangka aplikasi untuk menulis dan menjalankan aplikasi internet kaya, dengan fitur dan tujuan mirip dengan Adobe Flash. Lingkungan run – time untuk silver light tersedia sebagai dukungan pengembangan plug – in untuk browser web yng berjalan di bawah Microsoft Windows dan Mac OS X. sementara versi awal silver light difokuskan pada media straming, versi saat ini dukungan multimedia, grafis dan animasi, dan memberikan untuk CLI bahasa dan alat – alat pembangunan. Silver light adalah juga salah satu dari dua platform pengembangan aplikasi untuk windows phone.

10. OPERA
Opera dikembangkan oleh software company adalah salah satu Web Browser dan juga internet suite. Jika firefox punya add – ons, Opera punya “Opera Widgets”. Sebuah aplikasi web kecil yang dilankan bersamaan dengan Opera yang mempunyai kegunaan tertentu, layaknya Add – Ons Firefox.

11. K – MELEON
K – Meleon merupakan salah satu browser gratis yang open source, dimana para pengembangnya bis dating dari seluruh dunia. Browser ini boleh dikatakan sebagai salah satu browser yang bagus, karena sifatnya yang open source sehingga memungkinkan para penggunanya untuk memodifikasi atau mengkostumise browser tersebut sehingga sesuai dengan keinginannya.

12. INTERNET EXPLORER
Windows Internet Explorer sebelumnya dikenal sebagai Microsoft Internet Explorer, disingkat IE atau MSIE adalah sebuah peramban web dan perangkat lunak tak bebas yang gratis dari Microsoft, dan disertakan dalam setiap rilis system operasi Microsoft Windows tahun 1995. Internet Explorer hingga kini masih merupakan browser web yang paling banyak digunakan, meliputi 93,7 % dari keseluruhan penggunaan browser menurut sebuah perusahaan penganalisa web Web Side Story.

Air Suspension

Air suspension is a type of vehicle suspension powered by an electric or engine driven air pump or compressor. This compressor pumps the air into a flexible bellows, usually made from textile-reinforced rubber. This in turn inflates the bellows, and raises the chassis from the axle.
Air suspension is often used in place of conventional steel springs, and in heavy vehicle applications such as buses and trucks. If the engine is left off for an extended period, the vehicle will gradually settle to the ground. The purpose of air suspension is to provide a smooth, constant ride quality and in some cases it is self-leveling. Although traditionally called air bags or air bellows, the correct term is air spring (although these terms are also used to describe just the rubber bellows element with its end plates).
Mercedes Benz equipped W112 Chassis series cars, as well as 300SE sedans and Coupes/Cabriolets with air suspension since 1962. The system used a Bosch main valve (distributing the air pressure) with two axle valves on the front axle and one valve of the rear axle. These controlled an air spring on each wheel axle. This was entirely different to GM system in that the airspring used a bag mounted on a cone. As the car load increases on the bag it rolls down the cone and this in turn increases the air pressure in the bag. Because of the cone shape the suspension is infinitely variable. The axle valves do three jobs; they are fed reduced air pressure to the front and keep the bag supplied with sufficient air to keep the ride height constant. When the load is relieved they release air back to the car's air dryer. Later versions, such as the W109, included a ride height adjustment feature. The main valve has an extra setting the W112 cars did not have — the ability to raise the car up to 50 mm above the normal ride height. The rear valve is fed full air pressure from the reservoir in front, which in turn is kept filled by a single-cylinder air compressor powered by the engine. In 1964, Mercedes introduced its W100 Chassis car, the 600 Grosse or Grand Mercedes, which remained in production until 1984. The air springs on these are bigger version of those found on the W112 and W109 cars. On the 600 the air also powers the brake servo.

Rolls-Royce Trent 1000

On 6 April 2004 Boeing announced that it had selected two engine partners for its new 787: Rolls-Royce and General Electric (GE). Initially, Boeing toyed with the idea of sole sourcing the powerplant for the 787, with GE being the most likely candidate. However, potential customers demanded choices and Boeing relented. For the first time in commercial aviation, both engine types will have a standard interface with the aircraft, allowing any 787 to be fitted with either a GE or Rolls-Royce engine at any time as long as the pylon is also modified.
As with earlier variants of the Trent family, Rolls partnered with risk and revenue sharing partners on the Trent 1000 program. This time there were six partners: Kawasaki Heavy Industries (intermediate compressor module), Mitsubishi Heavy Industries (combustor and low pressure turbine blades), Industria de Turbo Propulsores (low pressure turbine), Carlton Forge Works (fan case), Hamilton Sundstrand (gearbox) and Goodrich Corporation (engine control system). Altogether, these partners have a 35 percent stake in the program.
In June 2004, the first public engine selection was made by Air New Zealand who chose the Trent 1000 for its two firm orders. In the largest 787 order, that of Japan's All Nippon Airways, Rolls-Royce was selected as the engine supplier on October 13, 2004. The deal is valued at $1bn (£560m) and covers 30 787-3s and 20 787-8s. The Trent 1000 will be the launch engine on both currently planned 787 models, the -8 with ANA and the -9 with Air New Zealand. On 7 July 2007, Rolls Royce secured its largest ever order from an aircraft leasing company when ILFC placed an order worth $1.3 billion at list prices for Trent 1000s to power 40 of the 787s which it has on order(~ $16.25 m per engine, which is ~ 22% of airplane price),and on 27 September 2007 British Airways announced the selection of the Trent 1000 to power 24 Boeing 787 aircraft. Trent 1000's share of the 787 engine market was 40% at the end of August 2008.

BOEING 787-9

Pesawat dirancang agar sangat ramah lingkungan. Menurut Boeing, material pesawat ini terbuat dari serat karbon (carbon fibre) yang ramah lingkungan. Pesawat ini juga irit bahan bakar, mampu menempuh jarak dua kali jarak tempuh Boeing 777. Lampu yang digunakan oleh pesawat ini juga sangat ramah lingkungan.

Pesawat ini menggunakan mesin Rolls-Royce Trent 1000 dan mesin General Electric GEnx 2B-12 yang inovatif. Pesawat ini juga mempunyai radar Honeywell versi terbaru yang dirancang untuk memantau cuaca di depan pesawat dengan jarak 100.000 meter (100 km).Maskapai penerbangan asal Jepang, ANA (All Nippon Airways) menjadi maskapai pemakai pertama. ANA memesan 50 buah Boeing 787. Boeing saat ini belum menyerahkan pesanan pesawat tersebut kepada ANA. Padahal, di fasilitas perakitan akhir Everett (Boeing Everett Assembly), ada sekitar 16 unit Boeing 787 yang siap dikirim. Menurut wakil presiden Boeing, pesawat-pesawat tersebut baru akan dikirim pada tahun 2011. Ini terkait peristiwa meledaknya mesin Rolls-Royce Trent 1000 yang memaksa Boeing memeriksa mesin-mesin yang sudah terpasang di pesawat-pesawat tersebut.
Pada tanggal 2 Juli 2011, Boeing 787 pertama berangkat dari Boeing Everett Factory ke Bandar Udara Internasional Narita (Narita Airport), Jepang. Pesawat dikirim ke ANA untuk uji coba sekaligus juga mengirim pesawat dengan tugas di Jepang atau Service Ready Operational Validation (SROV). Pesawat tersebut mendarat pada tanggal 3 Juli 2011. Tugas ini dimaksudkan untuk menguji kelayakan pesawat dalam mengangkut penumpang dan daerah di Jepang dan selesai pada tanggal 28 Agustus 2011.pesawat memulai operasinya pada tanggal 28 September.
Pada 17 Januari 2013, badan regulator FAA dan maskapai pengguna Boeing 787-300 Dreamliner, sepakat untuk sementara menghentikan operasi penerbangan Boeing 787-300 Dreamliner di seluruh dunia. Hal ini disebabkan karena kerusakan baterai. Larangan terbang dari FAA muncul sesudah All Nippon Airways di Jepang dipaksa mendarat darurat dan melakukan evakuasi terhadap para penumpangnya.Boeing telah memiliki tiga varian 787 sejak peluncuran program pada 2004. 787-8 dijadwalkan untuk masuk layanan pada 2011, sedangkan 787-9 akan diluncurkan pada 2013.

• 787-8

787-8 adalah model dasar dari keluarga 787, dengan panjang 57 meter (186 kaki) dan lebar sayap 60 meter (197 kaki) dam memiliki jarak tempuh 14.200 hingga 15.200 kilometer (17.650 hingga 8.200 nautical mile), tergantung pada jumlah tempat duduk. 787-8 memiliki 210 kursi penumpang dalam konfigurasi tiga kelas. Varian ini akan menjadi yang pertama dalam keluarga 787 untuk memasuki layanan pada 2011. Boeing 787-8 ditargetkan untuk menggantikan 767-200ER dan 767-300ER, serta memperluas ke pasar non-stop terbaru dimana pesawat yang lebih besar tidak akan ekonomis. Sebagian besar dari pesanan 787 adalah untuk 787-8.

• 787-9

787-9 akan menjadi varian pertama 787 yang ditarik atau "pesawat diperpanjang", jumlah tempat duduk mencapai 250-290 kursi dengan jarak tempuh 14.800 hingga 15.750 kilometer (8.000 hingga 8.500 nautical mile). Varian ini berbeda dari 787-8 dalam beberapa hal, seperti penguatan struktur, pesawat yang diperpanjang, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, memiliki berat maksimum lepas landas (MTOW, Maximum Take Off Weight) yang lebih besar, tetapi memiliki lebar sayap yang sama dengan 787-8. Tanggal untuk masuk ke layanan (EIS, Entry Into Service), awalnya direncanakan pada 2010, tetapi kemudian diundur ke awal 2013 pada Desember 2008. Boeing menargetkan untuk bersaing dengan Airbus A330 dan menggantikan produk mereka sendiri, 767-400ER. Seperti 787-8, juga akan membuka rute non-stop baru, terbang dengan lebih banyak kargo dan penumpang yang sedikit lebih efisien dibandingkan dengan 777-200ER dan A340-300. Konfigurasi perusahaan telah diselesaikan pada 1 Juli 2010.

Teknologi Smartphone Rupanya Bisa Membantu Menghindari Kecelakaan

Smartphone ternyata tidak hanya berfungsi untuk mengakses sosial media atau bermain game. Teknologi smartphone juga rupanya bisa membantu menghindari kecelakaan. 

Teknologi tersebut tengah dikembangkan oleh pabrikan mobil Honda. Teknologi ini dibuat sedemikian rupa dan terintegrasi pada komputer onboard mobil dan smartphone.

Dilansir The Age, Sabtu (7/9/2013) cara kerja teknologi ini menggunakan radar. Untuk bisa 'mengobrol' satu sama lain, harus tersedia chip komputer yang tertanam pada kendaraan, motor dan ponsel.

Nantinya pejalan kaki dapat saling memberi tahu keberadaan masing-masing dan mendeteksi jika mereka berada di jalur tabrakan. Peringatan akan muncul di layar kendaraan dan telepon.

Layar pada mobil akan berkedip jika ada pejalan kaki, dan jika orang terus bergerak, layar memperingatkan pengemudi untuk melakukan pengereman. 

Sementera jika pengemudi tidak bereaksi cepat, kendaraan diprogram untuk berhenti secara otomatis.

Teknologi yang tersemat di mobil akan terintegrasi dengan sistem pengereman, sehingga teknologi ini semakin maksimal menyelamatan pengendara, penumpang, peseda dan pejalan kaki.

Saat ini penelitian tengah dilakukan di pusat penelitian dan pengembangan Honda di Raymond, Ohio, Amerika Serikat. 

Hadits Ini Adalah Pukulan Telak Bagi Kelompok Hululiyyah

Rosulullah shallallahu 'alaihi wa sallam bersabda ; Kalian akan ditanya tentang aku, apakah yang akan kalian katakan.? Jawa para shahabat, Kami bersaksi bahwa sesunggunya engkau telah menyampaikan risalah, telah menunyaikah amanah dan telah menasihati. Maka beliau shallallahu 'alaihi wa sallam berkata dengan mengangkat jari telunjuk ke arah langit, lalu ia balikkan ke manusia... Ya Allah saksikanlah, ya Allah saksikanlah, sebanyak tiga kali.(HR. Imam Muslim no 3009) Hadits ini adalah pukulan telak bagi kelompok hululiyyah (golongan yang menyatakan bahwa Allah berada dimana-mana atau berada di setiap tempat). Karena hadits ini tidak bisa ditakwil dengan makna-makna yang mereka inginkan. Sabda Rosulullah menggunakan isyarat dengan telunjuk yang diiringi dengan ucapan. Ya Allah saksikanlah, ya Allah saksikanlah, sebanyak tiga kali, Dengan maksud. Ya Allah yang berada di atas, saksikanlah jawaban umatku ini.

GSM (Global System for Mobile)

The GSM standard (Global System for Mobile Communications) for mobile telephony was introduced in the mid-1980s and is the European initiative for creating a new cellular radio interface. The GSM system uses a TDMA radio access system employed in 135 countries, operating in 200 KHz channels with eight users per channel. It is the most widely deployed digital network in the world today, used by 10.5 million people in more than 200 countries.
GSM 450: GSM 450 supports very large cells in the 450 MHz band. It was designed for countries with a low user density such as in Africa. It may also replace the original 1981 NMT 450 (Nordic Mobile Telephone) analog networks used in the 450 MHz band. NMT is a firstgeneration wireless technology. GSM 900: When speaking of GSM, the original GSM system was called GSM 900 because the original frequency band was represented by 900 MHz. To provide additional capacity and to enable higher subscriber densities, two other systems were added afterward: GSM 1800: GSM 1800 (or DCS 1800) is an adapted version of GSM 900 operating in the 1800 MHz frequency range. Any GSM system operating in a higher frequency band requires a large number of base stations than for an original GSM system. The availability of a wider band of spectrum and a reduction in cell size will enable GSM 1800 to handle more subscribers than GSM 900. The smaller cells, in fact, give improved indoor coverage and low power requirements. GSM 1900 (or PCS 1900): PCS 1900 (Personal Communications System) is a GSM 1800 variation designed for use on the North American Continent, which uses the 1900 MHz band. Since 1993, phase 2 of the specifications has included both the GSM 900 and DCS 1800 (Digital Cellular System) in common documents.

Turbo Intercooler Works

A turbocharger uses exhaust energy to compress intake air and thus stuff more oxygen into the combustion chamber. More air equals more power. In this video, we can witness the path. The turbocharger's compressor wheel draws outside air from the airbox and compresses it. According to the Ideal Gas Law, an increase in density corresponds to a rise in temperature. Higher intake-air temperature reduces the efficiency of an engine, and that's where an intercooler comes in. This heat exchanger, which typically looks just like a radiator, cools the intake air.

The denser, hotter air travels from the turbo's compressor to the air-to-air intercooler (so called because it uses air to cool air). After the intercooler, the cooled—and now even denser—air travels to the intake manifold, where it's distributed to the cylinders. The injectors squirt in the fuel, the spark plug fires and the mixture burns, creating the high pressure that drives down the piston. The spent gases exit the cylinder and then drive the turbine side of the turbo, completing the cycle. When no boost is required, like when a car is coasting, a wastegate opens to allow the exhaust gases to bypass the turbo.


 

Pelayaran Nasional Indonesia

Pelayaran Nasional Indonesia (Pelni) adalah maskapai pelayaran nasional Indonesia. Pelni
mengoperasikan sejumlah 28 unit kapal penumpang dengan kapasitas seluruhnya 36.913 penumpang dan 4 unit kapal barang. Kapal-kapal Pelni memiliki rute tetap yang menyinggahi 91 pelabuhan di Indonesia. Tiga unit kapal penumpang (KM Kerinci, KM Willis, dan KFC Jet Liner) berfungsi sebagai sebagai kapal carter atau kapal cadangan bila ada kapal yang sedang didok. Kapal penumpang yang dimiliki terdiri dari 6 jenis: kapasitas 3.000 penumpang, 2.000 penumpang, 1.000 penumpang, 500 penumpang, kapal Ro-Ro, dan 1 kapal feri.

Pelni berawal dari Yayasan Penguasaan Pusat Kapal-Kapal (PEPUSKA) yang didirikan berdasarkan Surat Keputusan Bersama Menteri Perhubungan dan Menteri Pekerjaan Umum tertanggal 5 September 1950. Yayasan PEPUSKA didirikan setelah Pemerintah Belanda menolak permintaan Pemerintah Indonesia untuk mengubah status NV Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM) menjadi perseroan terbatas. Sebagai maskapai pelayaran Belanda yang beroperasi di perairan Indonesia, NV KPM juga menolak untuk memakai bendera Indonesia.
Dengan modal awal 8 unit kapal, PEPUSKA harus bersaing dengan KPM yang armadanya lebih banyak dan memiliki kontrak-kontrak yang bersifat monopoli. Setelah PEPUSKA dibubarkan pada 28 April 1952, PT Pelni didirikan berdasarkan SK Menteri Perhubungan tanggal 28 Februari 1952 dan 19 April 1952. Presiden direktur Pelni yang pertama bernama Ma'moen Soemadipraja. Pada waktu itu, modal awal Pelni adalah 8 unit kapal yang diwariskan oleh Yayasan PEPUSKA. Kekurangan armada diatasi dengan memesan 45 unit kapal penumpang dari Eropa Barat dengan dana dari Bank Ekspor Impor Indonesia. Hingga kapal-kapal yang dipesan tiba, Pelni mencarter kapal-kapal asing untuk mengisi trayek yang ditinggalkan KPM. Selain itu, Pelni juga menambah jumlah armada dengan kapal-kapal hasil pampasan perang dari Jepang.

Hadrah SMPIT Abu Bakar Yogyakarta 2013

HADROH ASH-SHIDIQ SMPIT ABU BAKAR YOGYAKARTA

Hadroh adalah sebuah seni yang menerangkan tentang seluk beluk agama Islam. Hadroh biasanya di selenggarakan di pondok-pondok pesantren yang berpedoman pada ajaran pengikut K.H Hasyim Asyari. Hadroh biasanya terdiri dari 15 orang yang terdiri atas: 2 vokal utama, 3 backing vocal, 5 pemain rebana (terbang), 2 pemain keprak, 1 pemain bas, 1 pemain bas “thung”, 1 pemain dumbuk pinggang.

Di SMPIT Abu Bakar Yogyakarta, ada sebuah komunitas, yaitu komunitas “HADROH”. Hadroh di SMPIT Abu Bakar berdiri tahun 2012. Awal mula ide di bentuknya komunitas Hadroh adalah keinginan Ustadz Syafiq, Al-Hafidz yang menawarkan kepada siswanya untuk mengadakan suatu komunitas yang sebelumnya belum ada yaitu komunitas Hadroh.

Pertama kali, hanya ada beberapa siswa yang merespon tentang komunitas Hadroh ini. Hadroh pertama kalinya mengadakan latihan. Dan hanya ada 8 siswa yang mengikuti latihan tersebut yang di bimbing oleh  Ustadz Syafiq, Al-Hafidz. Lalu pada latihan yang ke dua, anggota komunitas Hadroh bertambah menjadi 15 orang. Ada 7 siswa yang ingin mengikuti komunitas Hadroh tersebut.

Pada saat latihan yang kedua, sudah ada beberapa siswa yang sudah mahir memainkan rebana (terbang). Dan ada juga yang memulai latihan dari awal (belum bisa sama sekali). Vokalnya pun juga sudah ada yang mengetahui beberapa lagu-lagu sholawat. Dan ada juga yang belum mengetahui sama sekali lagu-lagu sholawat (lagu Hadroh).

Hadroh pertama kali tampil di depan panggung pada acara Haflah Milad SMPIT Abu Bakar Yogyakarta yang ke-13. Pada saat tampil di depan panggung setelah menyanyikan lagu pertamanya yaitu “Assalamu’alaik” banyak penonton yang memberikan aplous (tepuk tangan) yang sangat meriah sekali. Hadroh menyanyikan 5 lagu pada acara Haflah Milad SMPIT Abu Bakar Yogyakarta.

Hadroh juga pernah tampil pada acara pameran pendidikan di benteng venderburg. Pada saat tampil menyanyikan lagu pertama yaitu “Sholatun” sempat ada kekacauan pada pemain rebana (terbang) dengan vocal. Dan pada saat tampil di benteng venderburg, Hadroh Ash-Shidiq mempunyai lawan yaitu dari team Hadroh MAN 1 Yogyakarta.

Yang paling mengesankan bagi anggota Hadroh Ash-Shidiq adalah bisa tampil di salah satu stasiun TV yang ada di Yogyakarta, yaitu TVRI Jogja pada saat acara “Gladhi Kawuruh Bahasa Jawa”. Pada saat tampil di TVRI, Hadroh Ash-Shidiq menyanyikan sebuah lagu yaitu “Padang Bulan”.